Même les terriens se mettent aux soucoupes volantes...

Le Département américain de l'aéronavale s'apprête à investir dans le projet prometteur d'aéronef d'une compagnie russe qui sera utilisé pour éteindre les incendies de forêts aux USA. Il s'agit des "soucoupes volantes" que le consortium "Usine aéronautique de Saratov" met au point. 

Les "soucoupes volantes" de Saratov (Région de la Volga) ont commencé à être construites dès les années 90 du siècle dernier, mais en raison des difficultés financières rencontrées par la branche aéronautique, les travaux ont dû être suspendus.

De nombreuses compagnies aéronautiques de par le monde ont essayé de construire des "soucoupes volantes". Cependant, les avionneurs de Saratov n'ont pas seulement réussi à trouver des solutions originales pour la "soucoupe", ils sont parvenus à en construire le prototype.

Grâce à la forme particulière de l'engin, combinée à des innovations technologiques spéciales dont on ne sais évidemment rien, les ingénieurs ont réglé un des problèmes clés de l'aéronautique moderne - celui des vibrations dues aux turbulences.

Bien plus, grâce au revêtement particulier de l'appareil, les turbulences augmentent sa portance de 40%. Si bien que la charge utile d'"Ekip" (abréviation formée par la combinaison des mots Ekologuia i Progress - Ecologie et Progrès) constitue 40-45% du poids de l'appareil (pour les avions, cet indice est de 20-25%).

"Ekip" possède d'autres caractéristiques originales - il peut transporter un chargement de plus de 100 tonnes sur une distance de 1000 km à une vitesse de 500-700 km/h à une altitude de 8 -13 km. Légèrement au-dessus de la surface de la terre ou de l'eau, il se déplace sur coussin d'air à la vitesse de 160 km/h.

A la fin des années 90, de nombreuses compagnies étrangères ont à maintes reprises proposé aux avionneurs de Saratov de créer une entreprise mixte de construction de "soucoupes volantes", mais seul le Centre d'études de l'Aéronavale des USA a proposé des conditions acceptables, fait savoir le journal "Saratovskiye vesti" (le canard local de Saratov).

Les termes concrets du contrat sont inconnus, mais selon le Directeur général de l'usine aéronautique Alexandre Ermichine, tous les droits d'"Ekip" sont détenus par la Russie. Après le lancement de la production en série, le marché sera divisé - la Russie percevra de la part des USA des dividendes pour les engins produits en Amérique, a-t-il déclaré.

Les Américains on besoin d'"Ekip" en premier lieu comme engin volant automatique pour l'extinction des incendies de forêts et la lutte contre les catastrophes naturelles, a fait remarquer Alexandre Ermichine.

Source : RIA Novosti (principale agence de presse russe) / Rosaviakosmos (L'agence aérospatiale russe)